
Ngành hàng không châu Âu chủ động triển khai nhiều giải pháp linh hoạt, nhằm bảo đảm nguồn cung nhiên liệu trước áp lực chi phí tăng cao do biến động địa chính trị.

VAECO, đơn vị thành viên của Vietnam Airlines, vừa được Cơ quan An toàn Hàng không châu Âu (EASA) phê chuẩn là Tổ chức đào tạo bảo dưỡng theo tiêu chuẩn EASA Part 147.

Mới đây, Tổng công ty Hàng không Việt Nam (Vietnam Airlines) công bố báo cáo tài chính hợp nhất sau soát xét năm 2025.

Để thúc đẩy giảm phát thải hàng không hiệu quả, Việt Nam cần hoàn thiện thể chế, bảo đảm minh bạch thị trường và hỗ trợ doanh nghiệp chủ động thích ứng.

Tham gia CORSIA đặt hàng không Việt Nam trước sức ép giảm phát thải, song đồng thời mở ra cơ hội tiếp cận thị trường carbon và chuỗi cung ứng xanh.

Ngày 9/2, Vietnam Airlines công bố mở đường bay thẳng kết nối Hà Nội và Amsterdam từ tháng 6/2026, đánh dấu lần đầu tiên Việt Nam có đường bay trực tiếp tới Hà Lan.

Ngành hàng không đang chịu tác động rõ nét từ biến động thương mại, buộc các nhà sản xuất phải điều chỉnh chuỗi cung ứng và chiến lược phát triển.

Chiều 10/12, tại Kỳ họp thứ 10, với 441/447 đại biểu Quốc hội có mặt tham gia biểu quyết tán thành, Quốc hội thông qua Luật Hàng không dân dụng Việt Nam (sửa đổi).

Ngày hội việc làm lần đầu tiên do Vietnam Airlines tổ chức đã diễn ra, thu hút sự tham gia của hơn 1.600 sinh viên và người trẻ yêu thích lĩnh vực hàng không.

Theo PGS, TS. Lê Hải Bình, bản sắc quốc gia và văn hóa đối ngoại là hai yếu tố gắn bó hữu cơ, được thể hiện sinh động trong ngành hàng không như một thiết chế văn hóa.

Thủ tướng yêu cầu quán triệt nguyên tắc không có vi phạm nào là vi phạm nhỏ; lỗi nhỏ cũng tiềm ẩn nguy cơ gây tai nạn thảm khốc.

Petrolimex Aviation kỷ niệm 17 năm, khẳng định vị thế nhà cung cấp nhiên liệu bay uy tín, đồng hành cùng ngành hàng không Việt Nam và quốc tế.

Thủ tướng gặp Tập đoàn hàng không vũ trụ Embraer, thảo luận hợp tác, chuyển giao công nghệ, đào tạo nhân lực và phát triển ngành hàng không Việt Nam.

Năng lực cung cấp nhiên liệu hàng không bền vững (SAF) của châu Á sẽ cao hơn nhu cầu khu vực trong năm nay và năm tới với nhiều cơ sở sản xuất mới.

Bế tắc giữa hãng bay và tập đoàn dầu mỏ về SAF đẩy ngành hàng không vào thế khó, khi chi phí cao cản trở mục tiêu không phát thải ròng.

Lãnh đạo Tập đoàn Máy bay thương mại Trung Quốc (COMAC) đánh giá ngành hàng không Việt Nam là một động lực của hàng không khu vực.

Ngành hàng không thế giới đang chuẩn bị cho một năm khó khăn với các vấn đề chuỗi cung ứng dự kiến sẽ kéo dài trong năm 2025.

Dự báo khu vực châu Á - Thái Bình Dương sẽ cần 19.500 máy bay mới vào năm 2043, đồng thời, lưu lượng hành khách sẽ có tốc độ tăng trưởng hàng năm là 4,8%.

Với sự phát triển của công nghệ và sự hội nhập sâu rộng của nền kinh tế cần phải thúc đẩy xây dựng ngành hàng không Việt Nam hiện đại, an toàn và bền vững.

Thủ tướng Phạm Minh Chính đã có cuộc tiếp ông Ngụy Ứng Bưu - Phó Tổng Giám đốc thường trực Tập đoàn Máy bay thương mại Trung Quốc (COMAC), chiều 6/11.

Chiều 14/10, Bộ Giao thông vận tải cho biết, Bộ đang dự thảo Thông tư sửa đổi, bổ sung Bộ Quy chế an toàn hàng không dân dụng.

Nhiên liệu hàng không bền vững là phương án sẵn sàng để ngành hàng không khử carbon, khi các công nghệ khác còn nhiều năm nữa mới có thể thương mại hóa.

Ngành hàng không là một trong ngành công nghiệp có tốc độ phát triển nhanh chóng và đặt ra nhiều thách thức, nhất là vấn đề phát thải ra môi trường.

Theo Thứ trưởng Bộ Giao thông vận tải, đường sắt tốc độ cao sẽ không triệt tiêu đường hàng không và góp phần cơ cấu lại thị phần vận tải hành khách.

Sáng 27/9, Cục Hàng không Việt Nam cho biết đang chỉ đạo sát sao các cơ quan, đơn vị liên quan nhằm tăng cường kiểm soát chặt chẽ giá vé máy bay giai đoạn Tết.

Theo dự báo dịch vụ toàn cầu (GSF) mới nhất của Airbus, thị trường dịch vụ hàng không ở khu vực châu Á -Thái Bình Dương sẽ tăng gấp đôi trong 20 năm tới.

Công nghiệp sản xuất máy bay tương đối mới ở Việt Nam. Doanh nghiệp được cấp Chứng nhận AS9100 sẽ tiếp cận chuỗi sản xuất toàn cầu trong lĩnh vực này.

Cục An toàn thông tin (Bộ Thông tin và Truyền thông) cảnh báo tình trạng lừa đảo tuyển dụng ngành hàng không và hàng loạt chiêu trò lừa đảo thu học phí.

Hàng không Việt Nam là một trong những ngành mũi nhọn góp phần tạo ra sức hút, hấp dẫn đối với những nhà đầu tư, nhà quản lý, tổ chức, doanh nghiệp.

Chiến lược đánh bóng thương hiệu, cạnh tranh lấy thị phần của Vietravel Airlines đã phát huy hiệu quả rõ rệt, song bài toán chi phí đang là nỗi ám ảnh.