
8 tháng năm 2025, Việt Nam nhập khẩu 137.821 ô tô nguyên chiếc các loại với trị giá 3,02 tỷ USD, tăng 38,3% so cùng kỳ năm trước và đạt mức cao nhất từ trước đến nay.

8 tháng đầu năm 2025, Việt Nam nhập khẩu 137.821 ô tô nguyên chiếc các loại với trị giá 3,02 tỷ USD, tăng 38,3% so cùng kỳ năm trước và đạt mức cao nhất từ trước đến nay.

8 tháng năm 2025, nhập khẩu ô tô nguyên chiếc về Việt Nam ước đạt 136.490 chiếc, giá trị khoảng 3,021 tỷ USD.

Thị trường ô tô Trung Quốc duy trì đà tăng trưởng mạnh trong tháng 8 và 8 tháng năm 2025, với sản lượng và doanh số đều tăng hai con số.

Thị trường ô tô bước vào tháng Ngâu, doanh số ô tô tháng 8/2025 giảm 18%, nhưng phân khúc hybrid vẫn tăng trưởng, khẳng định xu hướng xe xanh ngày càng rõ nét.

Skoda Slavia được lắp ráp trong nước ra mắt với giá 468–568 triệu đồng, hứa hẹn mang phong cách châu Âu vào cuộc đua khốc liệt phân khúc sedan hạng B.

Lượng ô tô nhập khẩu nguyên chiếc trong 8 tháng năm 2025 ước đạt 136.490 chiếc với giá trị 3,021 tỷ USD, tăng 28,1% về lượng và 38,3% về giá trị so với cùng kỳ năm 2024.

Loạt xe sang mới như EQB 250+, Mustang Mach-E, Mini JCW và Touareg vừa ra mắt tại Việt Nam, mở rộng cơ hội lựa chọn cho khách hàng.

Đến giữa tháng 8/2025, Việt Nam đã nhập khẩu hơn 128 nghìn ô tô nguyên chiếc, tăng hơn 30% so với cùng kỳ 2024, xác lập mức bình quân cao kỷ lục với 565 xe/ngày.

Xe điện Trung Quốc đang trỗi dậy mạnh mẽ tại Đông Nam Á, thu hút người tiêu dùng nhờ giá bán cạnh tranh, ưu đãi chính sách và chiến lược sản xuất tại chỗ.

Công bố bán hàng từ VAMA, VinFast và Hyundai Thành Công cho thấy, thị trường ô tô 7 tháng năm 2025 đạt doanh số 301.613 xe.

Sản lượng ô tô sản xuất, lắp ráp trong nước và lượng xe nhập khẩu của tháng 7 đều chững lại, dẫn đến tổng nguồn cung trên thị trường có xu hướng giảm nhẹ.

Thị trường ô tô sôi động trở lại khi nhiều hãng xe đồng loạt tung ưu đãi lớn trong tháng 8 nhằm kích cầu tiêu dùng và giành lại đà tăng trưởng doanh số.

Thị trường ô tô hạng sang bước vào cuộc đua giảm giá mạnh trong tháng 7, với mức ưu đãi lên tới hàng trăm triệu đồng để kích cầu tiêu dùng giữa lúc sức mua yếu.

Lynk & Co 06 Core Plus là phiên bản được phát triển với mục tiêu mang đến lựa chọn tối ưu hơn về chi phí cho khách hàng tại thị trường Việt Nam.

Thị trường ô tô Việt Nam tháng 7/2025 chứng kiến làn sóng khuyến mại từ các hãng xe lớn nhằm giữ đà tăng trưởng doanh số, đồng thời kích cầu tiêu dùng.

Thị trường ô tô Mỹ ghi nhận tăng trưởng ổn định trong quý II/2025 nhờ nhu cầu mạnh với các mẫu xe chạy xăng và SUV cỡ nhỏ.

Mẫu SUV Skoda Kushaq chính thức ra mắt tại nhà máy Thành Công Việt Hưng (Quảng Ninh), đánh dấu bước hợp tác chiến lược giữa THACO và Skoda tại Việt Nam.

Nửa đầu 2025, Việt Nam nhập gần 100.000 ô tô nguyên chiếc, giá trị vượt 2 tỷ USD; tổng tiêu thụ ô tô toàn thị trường cán mốc hơn 207.000 xe.

Số liệu thống kê từ Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), TC Group và VinFast, mẫu xe điện cỡ nhỏ VinFast VF 5 tiếp tục dẫn đầu thị trường trong tháng 5.

Trong tháng 5/2025, toàn thị trường ô tô ghi nhận tổng doanh số đạt 29.210 xe, giảm 1% so với tháng liền trước và tăng 13% so với tháng 4/2024.

Các doanh nghiệp Việt đang tìm cách vượt khó, xây nền móng vững chắc cho mục tiêu trở thành trung tâm sản xuất ô tô và linh kiện của khu vực Đông Nam Á.

Sáng 12/6, Triển lãm quốc tế lần thứ 18 về phương tiện giao thông, vận tải và công nghiệp hỗ trợ - Vietnam AutoExpo 2025 chính thức khai mạc.

Doanh số ô tô tháng 5 giảm nhẹ 1,3%, phản ánh sức mua chững lại. Người tiêu dùng Việt tiếp tục ưu tiên chọn xe nhập khẩu hơn xe lắp ráp trong nước.

Tháng 5/2025, Việt Nam tiêu thụ 56.200 ô tô mới, giảm 0,7% so tháng 4 nhưng vẫn cao; cầu ổn định, người dùng chuyển nhanh sang SUV, hybrid, xe điện giá trị cao.

Thị trường ô tô sôi động trở lại khi nhiều hãng xe đồng loạt tung ưu đãi lớn trong tháng 6 nhằm kích cầu tiêu dùng và giành lại đà tăng trưởng doanh số.

Theo Uỷ ban Cạnh tranh Quốc gia (Bộ Công Thương), tình trạng thu phí không chính thức khi mua ô tô đang gia tăng. Xe càng khan, giá càng chênh nhiều.

Tháng 4, doanh số ô tô Việt Nam giảm 7% sau cú bứt phá tháng 3; người tiêu dùng Việt tiếp tục ưu tiên xe nhập khẩu hơn xe lắp ráp trong nước.

Buôn ô tô cũ tưởng dễ làm ăn, “hái” ra tiền nhưng thực tế có phải như vậy. Hãy nghe những người trong cuộc chia sẻ về nghề.

Giảm thuế nhập khẩu ô tô: Đa dạng hóa thị trường, tăng cạnh tranh