Trong hoạt động kinh tế hiện nay của tỉnh Bình Dương, dịch vụ logistics là khâu yếu nhất. Để gỡ khó cho ngành sản xuất hàng hóa, lĩnh vực logistics cần phải được đầu tư bài bản và hoạt động theo hướng chuyên nghiệp.
Đối với các doanh nghiệp (DN) logistics, tăng trưởng kinh tế, đầu tư trực tiếp nước ngoài, giá trị thương mại, vị trí và cơ sở hạ tầng giao thông là những ‘chìa khóa’ để làm cho một quốc gia trở thành một thị trường mới nổi quan trọng, thay vì yếu tố lao động giá rẻ.
Bộ Công Thương đang tích cực triển khai Kế hoạch hành động nâng cao năng lực cạnh tranh và phát triển dịch vụ logistics Việt Nam đến năm 2025. Diễn đàn Logistics Việt Nam 2017 diễn ra vào ngày 14 và 15/12 tới sẽ là diễn đàn quan trọng cho cả cơ quan quản lý nhà nước, doanh nghiệp (DN) dịch vụ logistics và DN chủ hàng trao đổi về việc triển khai kế hoạch hành động này.
Đây được coi là một giải pháp mang tính quyết định đối với sự phát triển của lĩnh vực vận tải biển Việt Nam trong quá trình hội nhập.
Trong ba mảng hoạt động của lĩnh vực logistics (khai thác cảng, vận tải, điều phối), hoạt động điều phối logistics ở thị trường Việt Nam hiện nay đang có dư địa khai thác lớn, song doanh nghiệp nội vẫn lép vế.
Mới đây, Chủ tịch Hiệp hội Doanh nghiệp dịch vụ logistics Việt Nam (VLA) công bố những thông tin không lấy gì làm vui: 25 doanh nghiệp (DN) logistics đa quốc gia đang hoạt động tại Việt Nam chiếm tới 80% thị phần cung cấp dịch vụ, trong khi hơn 1.200 DN nội còn lại khoảng 20%.
Tin Khu Vực 
