giá nhiên liệu

Ngày 7/5/2026, tại Đà Nẵng, BSR và GIZ đã ký Biên bản ghi nhớ hợp tác nghiên cứu khả thi dự án thí điểm sản xuất nhiên liệu tổng hợp tại Việt Nam.

Châu Âu đẩy mạnh kế hoạch cắt giảm thuế điện và bổ sung kho dự trữ khí đốt quốc gia nhằm bảo đảm nguồn cung năng lượng ổn định cho giai đoạn cuối năm.

Trước tác động bởi xung đột Trung Đông và biến động của thị trường nhiên liệu thế giới, Việt Nam đã chi gần 3 tỷ USD để nhập khẩu xăng dầu trong quý I/2026.

Thiếu hụt nhiên liệu đang ngày càng trầm trọng tại các trạm xăng trên khắp nước Pháp, với khoảng 18% số trạm đã hết ít nhất một loại nhiên liệu.

Triển khai Công điện 25 của Thủ tướng, tỉnh Gia Lai tăng cường quản lý, bình ổn giá nhiên liệu, vật liệu xây dựng; kiểm soát thị trường, giảm áp lực chi phí công trình.

Thời gian qua, Cà Mau đã tăng cường kiểm soát giá, bảo đảm nguồn cung nhiên liệu, không để gián đoạn hoạt động sản xuất, kinh doanh.

Các hãng hàng không đang thực hiện đồng bộ nhiều giải pháp từ tối ưu vận hành, tiết kiệm nhiên liệu đến ứng dụng công nghệ... để kiểm soát chi phí và ổn định giá vé.

UBND thành phố Hà Nội yêu cầu tăng cường các giải pháp quản lý, bình ổn giá nhiên liệu, nguyên liệu, vật liệu xây dựng; đẩy nhanh tiến độ thi công công trình trọng điểm.

ECB khẳng định có đầy đủ công cụ để ứng phó với cú sốc năng lượng do xung đột Trung Đông, không rơi vào tình trạng “tê liệt vì do dự” trong điều hành chính sách tiền tệ.

Tỉnh Lào Cai yêu cầu tăng cường công tác quản lý giá cước vận tải trên địa bàn nhằm ứng phó với biến động giá nhiên liệu, bảo đảm ổn định thị trường.

Việc Bộ Chính trị ban hành Kết luận số 14-KL/TW ngày 20/3/2026 về bảo đảm nguồn cung, ổn định giá nhiên liệu trong tình hình mới cho thấy sự đúng đắn, kịp thời trong lãnh đạo, chỉ đạo.

Trước biến động giá xăng dầu, ngư dân và doanh nghiệp vận tải tại Quảng Ngãi đang chủ động thay đổi để thích ứng.

Ngư dân Quảng Ngãi đang tìm cách để thích ứng với việc giá dầu tăng cao trong khi giá hải sản vẫn chưa tăng giá. Với họ, bám biển vẫn là mục tiêu cao nhất.

Giá nhiên liệu toàn cầu đồng loạt tăng mạnh khi căng thẳng tại Trung Đông leo thang, làm gián đoạn hoạt động vận chuyển qua eo biển Hormuz - tuyến đường huyết mạch của thị trường năng lượng thế giới. Tại một số quốc gia, người tiêu dùng đang bắt đầu cảm nhận được “sức nóng” tăng dần của thị trường nhiên liệu.

Ngày 11/4, Chính phủ Ai Cập đã chính thức điều chỉnh tăng giá các loại nhiên liệu thêm tới gần 15%.

Toyota có thể sẽ bị kiện và phải hầu tòa tại Mỹ bởi tình trạng thiếu hụt nhiên liệu hydro, quảng cáo sai sự thật đối với dòng xe Toyota Mirai.

Giá xăng và dầu diesel bán lẻ đã tăng cao kỷ lục ở nhiều quốc gia trên thế giới trong năm nay, chính phủ các nước bàn giải pháp ứng phó giá nhiên liệu.

Trong bối cảnh chung của giá nhiên liệu toàn cầu khiến xăng dầu tăng giá, Chính phủ Indonesia đã tăng giá nhiên liệu và có những bài học xử lý, “hạ nhiệt”.

Bộ Giao thông Vận tải vừa báo cáo Thủ tướng những tác động tăng giá nhiên liệu đến giá của các loại hình vận tải, trong đó nêu rõ chi phí nhiên liệu thường chiếm tỷ trọng lớn nhất trong cơ cấu chi phí, bình quân 35-50%.

Chính quyền Mỹ đang bán một lượng dầu khẩn cấp kỷ lục từ kho dự trữ quốc gia để kiềm chế giá nhiên liệu tăng cao của Mỹ càng nhanh càng tốt, nhưng kế hoạch này có thể phản tác dụng nếu kho dự trữ không được bổ sung nhanh chóng.

Hiện tại, dù thị trường có nhiều tín hiệu tốt, đơn hàng nhiều, tuy nhiên các doanh nghiệp tại trung tâm sản xuất phía Nam vẫn luôn trong trạng thái phập phồng lo sợ vì đang phải ứng phó với các chi phí sản xuất tăng quá cao. Trong bối cảnh đó, việc chú ý tới bài toán quản trị để có thể tiết giảm thấp nhất các chi phí về năng lượng, tiêu hao nguyên vật liệu, chi phí về môi trường là giải pháp cấp thiết được khuyến cáo cho các doanh nghiệp.

Việc giá nhiên liệu ngày càng tăng đã tác động kích thích đến các ngành khác khi giá dầu và khí đốt tiếp tục tăng lên mức cao nhất mọi thời đại, các công ty đang gặp khó khăn trong việc duy trì chi phí của mình và có thể chuyển gánh nặng này cho người tiêu dùng.

Cứ sau mỗi đợt giá xăng dầu giảm sâu, các cơ quan quản lý nhà nước lại có văn bản yêu cầu doanh nghiệp vận tải tính toán, giảm giá cước phù hợp với mức giảm của giá nhiên liệu. Văn bản được ban hành, quy định về xử phạt cũng được đề cập nhưng qua cả chục lần xăng dầu giảm giá, cước vận tải vẫn đứng yên hoặc giảm “nhỏ giọt”. Tên doanh nghiệp vi phạm quy định về quản lý giá cước vận tải và kinh doanh vận tải bị xử phạt hầu như không được nhắc đến.

Khi giá nhiên liệu chiếm tới 35% giá cước thì việc giảm giá cước khi xăng dầu giảm giá là điều cần phải làm. Tuy nhiên, với tình hình biến động giá nhiên liệu như hiện nay thì việc các doanh nghiệp (DN) vận tải điều chỉnh kịp thời giá cước vẫn gây nhiều tranh cãi do còn vướng mắc về thủ tục hành chính.