
Trong kỳ nghỉ lễ Giỗ Tổ Hùng Vương và 30/4 - 1/5/2026, thị trường hàng không Việt Nam ghi nhận bùng nổ về lượt khách quốc tế.

Dự báo thị trường dịch vụ hàng không khu vực châu Á - Thái Bình Dương đạt 138,7 tỷ USD vào năm 2044.

Vietjet, hãng hàng không tư nhân Việt Nam đã chính thức đặt mua 100 máy bay Airbus A321neo.

Thiếu hụt nhân sự kiểm soát không lưu tại Mỹ cho thấy bài học về quản trị và khả năng ứng phó của ngành hàng không hiện đại.

Ngành hàng không toàn cầu phục hồi mạnh, khi Boeing và Airbus đồng loạt ghi nhận tăng trưởng tích cực trong quý III/2025.

Sự trỗi dậy của các dòng máy bay thân hẹp như Airbus A320 và Boeing 737, nhu cầu từ các hãng bay giá rẻ, đang làm thay đổi chiến lược của toàn ngành hàng không.

Tập đoàn Ethiopian Airlines và Ngân hàng AfDB sẽ hợp tác xây dựng một sân bay mới với chi phí dự kiến lên đến 7,8 tỷ USD, trở thành sân bay lớn nhất châu Phi.

Ngành du lịch đã có bước chuyển mình mạnh mẽ, tích cực khi số lượng khách quốc tế tăng vọt lên tới 10 triệu trong 7 tháng đầu năm 2024.

Trong bối cảnh thị trường hàng không toàn cầu khan hiếm và nhu cầu di chuyển đi lại tăng cao, Vietjet dự kiến sẽ nhận thêm 10 tàu bay thế hệ mới trong năm nay.

Tính đến cuối tháng 6 năm 2024, dòng máy bay A350 đã nhận được hơn 1.300 đơn đặt hàng từ 60 khách hàng trên toàn thế giới.

Vietjet đã kỷ niệm 10 năm mở đường bay đến Trung Quốc (2014 - 2024) và công bố đường bay thẳng kết nối TP. Hồ Chí Minh với Tây An, Trung Quốc.

Đường bay thẳng TP. Hồ Chí Minh - Tây An (Trung Quốc) với 4 chuyến bay khứ hồi mỗi tuần được Vietjet mở kế tiếp sau hai đường bay đến Thượng Hải và Thành Đô.

So với các dự báo u ám trong thời kỳ đại dịch Covid-19, ngành hàng không toàn cầu đang hoạt động khá tốt.

Hè sôi động đang vẫy gọi với nhu cầu tăng tần suất và mở đường bay quốc tế mới đến Úc, Ấn Độ, Hàn Quốc, Hồng Kông (Trung Quốc), Singapore cùng Vietjet.

Hãng hàng không Vietjet vừa công bố đường bay thẳng đầu tiên từ Việt Nam đến tỉnh Hiroshima (Nhật Bản).

Khởi động mùa hè rực rỡ, từ 10-17/5/2023, 1 triệu vé bay 0 đồng được mở bán không giới hạn khung giờ tại www.vietjetair.com và ứng dụng Vietjet Air.

Sau đại dịch Covid-19, thị trường hàng không bắt đầu khôi phục tuy nhiên khó khăn về tài chính đang là rào cản của các hãng hàng không.

Trong bối cảnh ngành hàng không Việt Nam đang từng bước phục hồi, Airbus đã tái khẳng định cam kết phát triển bền vững của hãng tại Việt Nam.

Ngày 5 - 6/11 tại Cảng hàng không quốc tế Vân Đồn (Quảng Ninh) đã diễn ra triển lãm máy bay hạng sang đầu tiên ở Việt Nam.

Với sự phục hồi của thị trường hàng không, tính từ đầu năm 2022 đến nay, Airbus đã bàn giao hơn 297 chiếc máy bay cho các khách hàng trên toàn cầu.

Sáng 15/9, Triển lãm quốc tế Hàng không Việt Nam (VIAE 2022) đã khai mạc tại Hà Nội với chủ đề “Phát triển bền vững cho tương lai tươi sáng”.

Theo Hiệp hội Vận tải hàng không quốc tế, Việt Nam sẽ là thị trường hàng không phát triển nhanh thứ 5 thế giới, đạt 150 triệu lượt hành khách vào năm 2035.

Airbus dự báo thị trường hàng không sẽ phục hồi tương đương mức năm 2019 từ năm 2023 đến năm 2025.

Dự kiến đến hết năm 2022, sản lượng vận chuyển hành khách nội địa đạt gần về mức năm 2019, thời điểm trước khi xảy ra dịch COVID-19 nhưng thị trường quốc tế sẽ cần một thời gian dài để phục hồi.

Trước tình hình dịch Covid-19 được kiểm soát tốt, các hãng hàng không Việt Nam bắt đầu tăng khai thác các đường bay nội địa, từng bước cải thiện cầu nối kinh tế giữa các địa phương.