
Quy hoạch chung Cần Thơ đến năm 2050, tầm nhìn 2075 mở ra dư địa phát triển mới, đưa đô thị trung tâm Đồng bằng sông Cửu Long trở thành đầu mối logistics, năng lượng.

Quan hệ Việt Nam - Nhật Bản ngày càng đi vào chiều sâu mở ra cơ hội lớn cho TP. Cần Thơ thu hút đầu tư vào công nghiệp, logistics, năng lượng và đô thị xanh.

Theo TS. Bùi Bá Nghiêm, nếu triển khai đồng bộ về thể chế, hạ tầng giao thông, cảng biển, cảng cạn… Việt Nam có thể trở thành một mắt xích logistics quan trọng của ASEAN.

Việc phát triển các trung tâm logistics gắn với hạ tầng cảng biển, cảng cạn và đường sắt liên vận đang mở ra dư địa mới, tạo đòn bẩy để Việt Nam nâng cao vị thế trong chuỗi cung ứng toàn cầu.

Tọa đàm Xây dựng trung tâm logistics hiện đại: Tạo lực đẩy cho sản xuất và xuất nhập khẩu sẽ được Báo Công Thương tổ chức theo hình thức trực tuyến vào sáng 6/5.

Chi phí logistics của Việt Nam vẫn ở mức cao, trong khi hạ tầng và kết nối còn nhiều hạn chế, cần sớm tháo gỡ để nâng sức cạnh tranh cho doanh nghiệp.

Một số địa phương chủ động triển khai Chiến lược phát triển dịch vụ logistics thông qua phát triển trung tâm logistics, tăng kết nối và nâng cao năng lực doanh nghiệp.

Đẩy mạnh phối hợp giữa nhà trường, hiệp hội và doanh nghiệp được xem là giải pháp trọng tâm nâng cao chất lượng nhân lực logistics.

Các hiệp hội đề xuất tăng kết nối, hoàn thiện hạ tầng và pháp lý nhằm đẩy nhanh triển khai hiệu quả Chiến lược logistics.

Sau 6 tháng ban hành Chiến lược logistics, Bộ Công Thương tổ chức cuộc họp với các hiệp hội để thúc đẩy triển khai thực chất, tháo gỡ vướng mắc.

Bộ Công Thương họp triển khai kế hoạch hành động thực hiện Chiến lược phát triển dịch vụ logistics giai đoạn 2025-2035, tầm nhìn đến năm 2050.

Chủ tịch Hiệp hội Doanh nghiệp dịch vụ logistics Việt Nam (VLA) Đào Trọng Khoa khẳng định, để đạt tăng trưởng hai con số, logistics cần được đặt ở vị trí nền tảng, trụ cột.

Giá nhiên liệu tăng mạnh từ đầu năm 2026 đẩy chi phí logistics tăng cao, để duy trì chuỗi cung ứng, nhiều đơn vị vận tải tăng tốc chuyển đổi sang mô hình vận tải xanh.

Hội nghị cấp vùng về thương mại điện tử tập trung hoàn thiện chính sách, kết nối nền tảng số và thúc đẩy tiêu thụ nông sản theo hướng xanh, bền vững.

Ngày hội Việc làm VALOMA 2026 tổ chức đồng loạt tại 4 thành phố lớn, kết nối doanh nghiệp, nhà trường và sinh viên trong lĩnh vực logistics, chuỗi cung ứng.

Ngày 13/3, Bộ Công Thương ban hành Kế hoạch hành động thực hiện Chiến lược phát triển dịch vụ logistics Việt Nam thời kỳ 2025 - 2035, tầm nhìn đến 2050.

Nhiều địa phương đã và đang lên kế hoạch, chương trình hành động cụ thể để hiện thực hóa các mục tiêu, nhiệm vụ phát triển logistics theo định hướng của Chính phủ.

Bất động sản logistic tăng trưởng mạnh mẽ trước lực đẩy của nhiều yếu tố quan trọng như dòng vốn FDI tăng, thương mại điện tử phát triển...

Với nền tảng hạ tầng cải thiện và dòng vốn FDI tiếp tục dịch chuyển, bất động sản công nghiệp được kỳ vọng bước vào chu kỳ phát triển bền vững hơn trong trung và dài hạn.

Lãnh đạo TP. Cần Thơ đã làm việc trực tiếp, tháo gỡ khó khăn, tạo điều kiện thuận lợi cho doanh nghiệp ngành logistics trên địa bàn phát triển ổn định, bền vững.

Sau 5 năm, Chương trình 1322 giúp doanh nghiệp chuyển đổi số, tiêu chuẩn hóa sản xuất và nâng cao năng suất trong bối cảnh cạnh tranh mới.

Tăng tốc số hóa tạo đơn và miễn phí lấy hàng từ 1 kiện đang trở thành chuẩn cạnh tranh mới cho các đơn vị vận chuyển tại Việt Nam.

Hợp tác giữa Nhựa Bình Thuận và doanh nghiệp Thái Lan đánh dấu bước tiến quan trọng trong việc phát triển giải pháp pallet và logistics toàn diện trên quy mô quốc tế.

Trong khuôn khổ FWC 2025 diễn ra tháng 10, hội thảo với chủ đề "Logistics cho thương mại điện tử xuyên biên giới: Xu hướng và giải pháp tối ưu" là một điểm nhấn quan trọng.

Bức tranh kinh tế tỉnh Quảng Trị mới mở ra nhiều dư địa phát triển hiện đại. Đây chính là nền tảng để đẩy mạnh xúc tiến thương mại, thu hút đầu tư, hợp tác liên kết vùng

Logistics xanh là xu hướng không thể đảo ngược, đây cũng là chìa khoá để nâng cao sức cạnh tranh, phát triển bền vững cho doanh nghiệp xuất khẩu Việt Nam.

Hiệp định RCEP mở ra cơ hội vàng, đưa logistics Việt Nam thành "huyết mạch" kinh tế khu vực, đồng thời đặt ra thách thức đổi mới và nâng cấp dịch vụ.

Tại Đại hội Đảng bộ UBND tỉnh Lào Cai lần thứ I, Bí thư Tỉnh ủy Trịnh Xuân Trường nhấn mạnh, logistics biên giới, cửa khẩu số là mũi nhọn thúc đẩy tăng trưởng kinh tế.

Lạng Sơn đầu tư hạ tầng logistics hiện đại, thúc đẩy tiêu thụ sản phẩm vùng đồng bào dân tộc thiểu số, mở rộng thị trường và nâng cao giá trị hàng hóa.

Việt Nam đang bứt phá mạnh mẽ trong thương mại điện tử và logistics, tận dụng hạ tầng hiện đại, vị trí chiến lược và các FTA để mở rộng kết nối.