
Tại Văn kiện Đại hội XIV của Đảng, cùng với thể chế, nhân lực thì phát triển hạ tầng được coi là một trong ba đột phá chiến lược để đưa đất nước tiến vào kỷ nguyên mới.

Bộ Xây dựng yêu cầu siết chặt an toàn lao động tại các công trình hạ tầng giao thông sau loạt sự cố nghiêm trọng, trong đó có vụ tai nạn làm 2 người tử vong.

Theo Bộ trưởng Trần Hồng Minh, nếu không triển khai TOD (Transit-Oriented Development), tuyến đường sắt Bắc - Nam có thể mất 140 năm để thu hồi 67.000 tỷ vốn.

Chiều 16/6, tiếp tục chương trình Kỳ họp thứ 9, Quốc hội khóa XV, các đại biểu Quốc hội thảo luận tại tổ về dự án Luật Đường sắt (sửa đổi).

Dự thảo Luật Đường sắt (sửa đổi) trao thêm quyền cho địa phương, tạo hành lang pháp lý cho đầu tư TOD, bổ sung hàng loạt cơ chế đặc thù để thu hút vốn.

Đầu tư Vành đai 4 TP. Hồ Chí Minh góp phần giảm ùn tắc, giảm chi phí logistics, phát triển bền vững cho khu vực trọng điểm.

Dự án đường cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu giai đoạn 1 được kiến nghị tăng vốn đầu tư từ 17.837 tỷ đồng lên 21.551 tỷ đồng, điều chỉnh cơ cấu nguồn vốn và tiến độ.

Cao tốc Quy Nhơn - Pleiku được đề xuất đầu tư công hơn 43.000 tỷ đồng, kỳ vọng là trục kết nối chiến lược giữa Tây Nguyên và Duyên hải Nam Trung Bộ.

Chiều 18/2, tại Kỳ họp bất thường lần thứ 9, Quốc hội khóa XV, ông Trần Hồng Minh đã được phê chuẩn bổ nhiệm giữ chức Bộ trưởng Bộ Xây dựng.

Về thông tin nhân sự Trung ương, Thủ tướng Phạm Minh Chính mới trao quyết định bổ nhiệm Bộ trưởng Bộ Tài chính và Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải.

Tối 28/11, Thủ tướng trao quyết định bổ nhiệm, giao nhiệm vụ cho Bộ trưởng Bộ Tài chính Nguyễn Văn Thắng và Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải Trần Hồng Minh.

Quốc hội thông qua Nghị quyết phê chuẩn đề nghị của Thủ tướng Chính phủ về bổ nhiệm Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải nhiệm kỳ 2021-2026 với ông Trần Hồng Minh.