Xăng e10

PGS.TS Nguyễn Xuân Hoàn nhận định, triển khai đồng thời xăng E5, E10 giúp mở rộng thị trường nhiên liệu sinh học, thúc đẩy chuyển đổi năng lượng xanh, an ninh năng lượng.

Chiều 5/6, BYD Việt Nam chính thức công bố khả năng tương thích hoàn toàn với xăng sinh học E10 đối với các dòng xe Plug-in Hybrid (PHEV) sử dụng công nghệ DM-i Super Hybrid thế hệ mới.

Từ câu chuyện xăng E10, có thể thấy rõ tư duy phát triển xuyên suốt mà Đảng và Nhà nước đã kiên trì theo đuổi nhiều năm qua: không đánh đổi môi trường lấy tăng trưởng.

Xăng E10 không chỉ giảm phát thải, mở thêm cơ hội cho sinh kế của người dân, đó còn là bước đi đúng hướng trong lộ trình chuyển đổi năng lượng xanh mà Việt Nam đã cam kết.

Ngày 5/6/2026, Bộ Khoa học và Công nghệ đã ban hành Kế hoạch số 3927/KH-BKHCN về kiểm tra, giám sát chất lượng xăng sinh học E10 năm 2026.

Hướng tới mục tiêu Net Zero vào năm 2050, Việt Nam đang thúc đẩy tăng trưởng xanh, giảm dần phụ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch. Việc đưa xăng E10 vào sử dụng từ ngày 1/6 không nằm ngoài mục tiêu đó.

Phát triển xăng E10 còn là cơ hội tổ chức lại sản xuất nông nghiệp, nâng giá trị vùng nguyên liệu, giảm xuất khẩu thô và tạo thêm động lực cho nông nghiệp xanh.

Trong bối cảnh nhu cầu tiêu thụ nhiên liệu ở mức cao, doanh nghiệp trong nước đã có đủ năng lực sản xuất, sẵn sàng nguồn cung nhiên liệu cho lộ trình xăng sinh học E10.

Việc triển khai xăng E10 đã được chuẩn bị kỹ lưỡng về hạ tầng, nguồn cung và quy chuẩn pháp lý, đảm bảo lợi ích cho người tiêu dùng, doanh nghiệp và quốc gia.

Dù phần lớn ô tô, xe máy hiện nay đều tương thích với xăng E10 nhưng người sử dụng vẫn cần điều chỉnh một số thói quen để bảo đảm động cơ vận hành ổn định.

Ông Đào Duy Anh, Phó Cục trưởng Cục Đổi mới sáng tạo, Chuyển đổi xanh và Khuyến công thông tin, sau 4 ngày, cả nước đã tiêu thụ 141,5 triệu lít xăng E10 và 9,5 triệu lít xăng E5 phân phối trên địa bàn cả nước.

Sau khi cơ quan quản lý yêu cầu rà soát và báo cáo chính thức, ngày càng nhiều hãng xe khẳng định các mẫu xe của mình tương thích với xăng sinh học E10. Thông tin này góp phần giải tỏa băn khoăn của người tiêu dùng trước những thông tin trái chiều lan truyền trên mạng xã hội thời gian qua.

Trước thông tin lan truyền trên mạng xã hội về danh sách các mẫu xe được cho là không sử dụng được xăng E10, Cục Công nghiệp khẳng định đây chưa phải thông tin chính thức.

Khi xăng E10 được đưa vào sử dụng rộng rãi, các nhà sản xuất và phân phối ô tô, xe máy đồng loạt công bố danh sách phương tiện tương thích với loại nhiên liệu này.

Từ tâm lý thận trọng ban đầu, nhiều người dân Đà Nẵng đã chủ động lựa chọn xăng E10 sau những trải nghiệm thực tế với loại nhiên liệu mới.

Tiến sĩ Khoa học Trần Quang Thắng nhận định, xăng sinh học E10 được triển khai trên cả nước từ 1/6 tạo động lực mới chuyển đổi xanh, giảm phát thải và tăng tự chủ năng lượng quốc gia.

Thời gian gần đây, nhiều thông tin cho rằng, sau khi đổ xăng E10 phải “lắc xe” mới có thể nổ máy và sử dụng xe, đặc biệt đối với những chiếc xe không sử dụng hằng ngày.

Những lo ngại về khả năng tương thích của xăng sinh học E10 với các dòng xe đã qua sử dụng đang dần được xóa bỏ khi thị trường ghi nhận sức mua ổn định.

Giá xăng dầu đồng loạt giảm mạnh từ 15h ngày 4/6, trong đó xăng E5 RON92 giảm 1.474 đồng/lít, dầu diesel giảm 785 đồng/lít theo điều hành mới.

Từ 15h ngày 4/6, giá xăng dầu đồng loạt giảm sâu, giá xăng E5 RON92 giảm 1.474 đồng/lít, giá bán lẻ là 21.784 đồng/lít.

Phát triển xăng E10 tạo thêm không gian phát triển cho nông nghiệp, kinh tế tuần hoàn thông qua nhu cầu ethanol sinh học từ sắn, mía, ngô và phụ phẩm nông nghiệp. 

Lãnh đạo Ban Tuyên giáo và Dân vận Tỉnh uỷ Nghệ An đề nghị các cơ quan báo chí tăng cường truyền thông về xăng E10 để người dân nắm rõ thông tin và yên tâm sử dụng.

Sau 4 ngày triển khai đồng loạt xăng sinh học E10 trên toàn hệ thống phân phối theo lộ trình chuyển đổi nhiên liệu xanh , thị trường xăng dầu tại Quảng Ninh duy trì ổn định.

Việc triển khai xăng E10 trên toàn quốc đang mở ra những giá trị vượt xa phạm vi của ngành xăng dầu, góp phần thúc đẩy chuyển dịch năng lượng và tăng trưởng xanh.

Chiều 3/6, Văn phòng Chính phủ tổ chức họp báo thường kỳ Chính phủ tháng 5. Thứ trưởng Bộ Công Thương Nguyễn Sinh Nhật Tân tham dự và trả lời các câu hỏi về lĩnh vực ngành.

Tại họp Báo Chính phủ thường kỳ, Thứ trưởng Bộ Công Thương Nguyễn Sinh Nhật Tân thông tin về kiểm soát chất lượng xăng sinh học.

Từ ngày 1 tháng 6 năm 2026, cả nước chuyển sang xăng sinh học E10, một bước đi nằm trong lộ trình gần hai mươi năm, hợp quy luật và hợp xu thế thế giới.

Quy chuẩn về xăng sinh học E10 đã được Bộ Khoa học và Công nghệ ban hành từ năm 2022 và Thông tư sửa đổi cũng đã được ban hành tháng 4/2026.

Từ ngày 1/6, xăng sinh học E10 được bán trên toàn quốc. Sau những ngày đầu triển khai, người dân và doanh nghiệp vận tải phía Nam ghi nhận nhiều tín hiệu tích cực.

Kinh nghiệm từ Ấn Độ trong việc sử dụng xăng sinh học mang lại nhiều bài học quan trọng cho Việt Nam trong bối cảnh thúc đẩy chuyển dịch năng lượng xanh.