Xăng e10

PGS.TS Đỗ Văn Dũng cho rằng, khi sử dụng xăng E10, công suất động cơ và mức tiêu hao nhiên liệu về cơ bản tương đương với xăng khoáng.

Nguồn cung hiện đã cơ bản được các doanh nghiệp chủ động gồm sản xuất trong nước và nhập khẩu. Về năng lực phối trộn với tổng công suất khoảng 890.000 m³ tháng.

Ghi nhận tại nhiều cây xăng ở Hà Nội sáng 28/5 cho thấy, người tiêu dùng yên tâm sử dụng xăng E10 khi phương tiện vận hành ổn định, nguồn cung bảo đảm.

Xăng E10 góp phần giảm phát thải và thúc đẩy mục tiêu tăng trưởng xanh. Từ ngày 1/6/2026, toàn bộ cây xăng trên cả nước sẽ chính thức bán xăng sinh học E10.

Từ Mỹ, châu Âu đến Thái Lan, E10 đã trở thành nhiên liệu phổ biến suốt nhiều năm qua. Tại Việt Nam, điều quan trọng nhất lúc này là hiểu đúng để an tâm sử dụng.

Trước làn sóng quảng bá phụ gia cho xăng E10, PGS.TS Đỗ Văn Dũng khuyến cáo người dùng không nên “thần thánh hóa” các sản phẩm bảo vệ động cơ.

Chiến lược quốc gia về tăng trưởng xanh giai đoạn 2021 - 2030, đặt mục tiêu giảm phát thải khí nhà kính, xanh hóa nền kinh tế và thúc đẩy phát triển bền vững.

Theo quy định của pháp luật về chất lượng sản phẩm, hàng hóa, bất kỳ loại xăng, dầu nào dùng làm nhiên liệu cho phương tiện giao thông khi lưu hành ra thị trường đều phải đáp ứng quy chuẩn kỹ thuật quốc gia, bảo đảm an toàn cho phương tiện và quyền lợi của người tiêu dùng.

Áp dụng xăng E10 toàn quốc từ 1/6/2026 đánh dấu bước chuyển lớn về năng lượng. Đây là nền móng để Việt Nam giải bài toán tự chủ nguồn cung và hạ tầng trước khi lên E20. 

Việc triển khai thành công xăng E10 tại Philippines góp phần thúc đẩy tiêu dùng xanh, mở ra bài học đáng tham khảo cho Việt Nam trong quá trình chuyển dịch năng lượng.

Các chuyên gia xăng dầu nhấn mạnh, không nên tự ý pha thêm phụ gia không rõ nguồn gốc vào xăng E10.

Chiều 27/5, Sở Công Thương Hải Phòng làm việc với một số doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu và khảo sát thực tế việc triển khai kinh doanh xăng sinh học E10 trên địa bàn.

Giữa thông tin về xăng E10, thông tin “lắc bình xăng” trước khi nổ máy, PGS. TS Đỗ Văn Dũng đã giải thích rõ trường hợp nào cần áp dụng, trường hợp nào không.

Từ 1/6/2026, xăng E10 được sử dụng trên toàn quốc. Tuy nhiên, hiện trên mạng xã hội lan truyền nhiều thông tin chưa đúng về loại nhiên liệu này.

Theo Bộ Công Thương, việc triển khai xăng E10 không nhằm áp đặt hay hạn chế quyền lựa chọn mà hướng tới đảm bảo an ninh năng lượng, phát triển xanh, bền vững.

Xăng sinh học được kiểm nghiệm đáp ứng tiêu chuẩn kỹ thuật, giúp động cơ vận hành ổn định, bảo đảm hiệu suất, độ bền và tuổi thọ phương tiện.

Sở Công Thương TP. Đồng Nai vừa có văn bản đề nghị tăng cường công tác tuyên truyền, giám sát lộ trình chuyển đổi sang xăng sinh học E10 trên địa bàn thành phố.

Ngành Công Thương Hà Tĩnh triển khai giải pháp từ tuyên truyền, hướng dẫn đến kiểm tra, giám sát chuyển đổi xăng sinh học E10, bảo đảm thị trường ổn định, đúng lộ trình.

Việc thúc đẩy tiêu thụ xăng sinh học tạo nền tảng cho quá trình chuyển đổi năng lượng theo hướng vừa bảo đảm an ninh năng lượng và vừa phát triển kinh tế tuần hoàn.

Theo Bộ Công Thương, sử dụng nhiên liệu sinh học, xăng sinh học là chủ trương đúng đắn của Chính phủ, góp phần ổn định, đảm bảo an ninh năng lượng quốc gia.

Xăng E10 sẽ áp dụng toàn quốc từ 1/6/2026. Chuyên gia và các hãng xe khẳng định, phần lớn xe hiện nay tương thích với loại nhiên liệu này.

Nghị quyết 55-NQ/TW của Bộ Chính trị đề ra định hướng phát triển năng lượng quốc gia đến năm 2030, tầm nhìn 2045, bảo đảm an ninh năng lượng và thúc đẩy tăng trưởng.

Xăng E10 không gây hỏng động cơ như thông tin đang lan truyền trên mạng xã hội.

Theo đánh giá của các chuyên gia, nhà khoa học, quá trình khảo sát, nghiên cứu không ghi nhận tác động tiêu cực của xăng sinh học E5 và E10 tới hiệu suất hoạt động cũng như tuổi thọ động cơ.

Ông Đỗ Văn Tuấn, Chủ tịch Hiệp hội Nhiên liệu sinh học khẳng định xăng E10 không gây hỏng động cơ như thông tin đang lan truyền trên mạng xã hội.

Những ngày cuối tháng 5, lực lượng chức năng, doanh nghiệp và người dân Thanh Hoá chủ động thích nghi, sẵn sàng cho lộ trình triển khai xăng sinh học E10.

Lâm Đồng gấp rút chuẩn bị các điều kiện cần thiết để chính thức chuyển đổi sang kinh doanh xăng E10 từ ngày 1/6 theo chỉ đạo của Chính phủ và Bộ Công Thương.

Các cơ quan quản lý và doanh nghiệp khẳng định, đến nay chưa ghi nhận phản ánh tiêu cực về chất lượng xăng sinh học E10 đối với động cơ.

Đại diện VAMA khẳng định các dòng ô tô hiện đại hoàn toàn tương thích và vận hành ổn định với xăng E10, đồng thời đưa ra khuyến nghị kỹ thuật phù hợp cho xe đời cũ.

Từ ngày 1/6 tới đây, xăng sinh học E10 sẽ chính thức được phân phối đồng bộ trên toàn hệ thống cửa hàng xăng dầu cả nước.